Norton Commando 961オイル交換整備の実録編(後編)

こんにちは、naoです。

今回は、Norton Commando 961 オイル交換整備“実録編”の後編です。
前編ではオイル抜き取り工程とともに、作業を通じて感じた”英国車ならではの構造美”をお届けしました。

👉 前編:Norton Commando 961オイル交換整備の実録編

後編となる今回は、オイル注入前の重要工程である

  • フィルター交換の仕上げ
  • ドレインプラグの締め付け
  • オイルラインの復元
  • トルク管理のポイント

このあたりを写真付きで紹介します。

特に締め付けトルクについては、今回設定したトルク値一覧も後半でまとめていますので、
トルクレンチの選び方で迷っている方にも参考になる内容かと思います。

英国クラシックの香りを残しつつ、現代バイクとしての精度と信頼性も追求できるのが961の魅力。
その“整備の手触り”を、今回も一緒に楽しんでいただければ嬉しいです。

※この記事はアマチュア整備の実録です。マニュアルに基づいて作業していますが、一部独自判断も含まれます。作業の際は自己責任でお願いします。

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ミシュラン電動空気入れレビュー

こんにちは、naoです。

以前のブログでは「🏍️ツーリング前の空気圧チェックの重要性」や「エアゲージの精度」「🏍️コンプレッサー活用による準備時間短縮」について紹介してきました。その流れで最後に少し触れたのが、ミシュラン製の電動空気入れの導入です。

ガレ長は基本ソロツー派ですが、かつてはマスツーリングにも参加していました。集合時間が迫ると空気圧チェックなどに慌てることも多かったですし、今では還暦を過ぎて夜間の視力低下もあり、なるべく明るいうちに帰宅したい。そのためには出発前の準備をいかに短縮するかが大きなポイントになります。

そこで今回、その相棒として選んだ ミシュラン電動空気入れ を実際に使ってみたレビューをお届けします。

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バイクの空気圧チェックは必須!旭産業エアゲージボタルとコンプレッサー活用レビュー【ダスター&便利アイテムも紹介】

こんにちは。naoです。

以前のブログで「ツーリング前にはタイヤの空気圧チェックが重要」というお話をしましたが、そもそもエア圧を測定するエアゲージの性能ってどうなの?どのメーカーを使えば良いの?
そんな疑問から、エアゲージの性能比較試験を投稿しました。(👉以前のブログ参照

その比較試験では、基準となるエアゲージに旭産業製を使用しました。
今回は、その旭産業製エアゲージについて 単体で使い勝手をレビュー します。

さらに、この使い勝手を一気に向上させるアイテムとして エアコンプレッサー があります。
nao_garageにもコンプレッサーを導入していますが、決して高価なものではなく、ホビーユースの低容量タイプの物です。

エアコンプレッサーが1台あれば、空気圧調整だけでなく、ツーリングから帰ったあとの ダスター(埃飛ばし) としても大活躍します。
今回は、ガレ長の経験からツーリング後に「ダスターを使うべき場所」や「エアコンプレッサー選びのポイント」「エアコンプレッサー使用上の注意点」さらに便利な ホースリール の紹介なども交えて紹介します。

旭産業エアゲージの外観と特徴

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